Forjados

La obra que es base de esta página está resuelta con losas, pero pensamos es necesario hacer una mención a otros tipos de forjados. Por ello hemos recurrido a otra obra coincidente en el tiempo con dicha obra base, para poder mostrar, así sea someramente, forjados bidireccionales y unidireccionales.

La solución de cimentación en esta obra se basó en pilotes. Como elemento de conexión de las cabezas, se decidió utilizar un forjado bidireccional, al que vamos a referirnos. Hay que hacer notar que, por temas de Normativa, era necesario un aislamiento del terreno y la ventilaciópn de esta zona aislante, lo que significaba un forjado separado escasamente del terreno excavado, y con un encofrado no recuperable. La solución elegida consistió en utilizar grandes bloques de poliestireno expandido, complementadps por unas tapas, a modo de bovedillas cuadradas, que permitieran la organización del forjado bidireccional.

La foto 001 nos muestra los bloques de poliestireno expandido acopiados para su distribución, mientras la 002nos permite ver en detalle los bloques. Los huecos que se observan sirven para la organización de la ventilación de la cámara bajo el forjado.

En las fotos 003,004y 005vemos la secuencia de colocación de las piezas y las tapas. La última de ellas nos muestra el encofrado organizado. En este momento están conectados los tubos de ventilación de la cámara que saldrán al exterior.

Las fotos 006 y 007 enseñan el final del proceso, antes del hormigonado, con la colocación de la ferralla. Se advierten las zonas de relleno sobre la cabeza de los pilotes, formando unos capiteles en cáliz.

A partir de aquí pasamos al sistema más tradicional de forjado unidireccional, formado por viguetas, que vemos descargar en la foto 008y que vemos apiladas en la 009, y bovedillas cerámicas o de hormigón. También se utilizan bovedillas de poliestireno expandido.

La foto 010 nos permite ver que, al igual que en las losas, la Normativa exige la ejecución de los forjados sobre tableros continuos. Antes se realizaban sopandando directamente las viguetas, lo que aumentaba considerablemente el peligro de la operación, y colocando entre ellas las bovedillas. En la foto 011podemos ver el armado de una viga plana. El uso de las vigas planas se ha convertido prácticamente en el estandar, debido al menor costo de su ejecución. La viga de cuelgue exige un encofrado mucho más caro, que no es compensado por menos kilos de hierro en su diseño más racional.

La foto 012nos muestra una viga plana y el zuncho perimetral que bordea el forjado, mientras la 013nos enseña un final de tramo ocasionado por la junta de dilatación, que en este caso se produce en un cambio de cota de nivel.

El forjado ya preparado para su hormigonado puede contemplarse en las fotos 014y 015 ,mientras la 016nos muestra el aspecto del forjado por su cara inferior, una vez retirados los tableros, pero manteniendo aun las sopandas hasta que pase el plazo necesario para el fraguado del hormoigón. Los tableros,terminada su misión, pasan a ser colocados en otra planta o sector.

Actualmente estamos trabajando con prelosas. En las fotos 17,18,19 y 20, podemos ver un tipo de prelosa consistente en montajes cerámicos hormigonadoscon los nervios correspondientes a cada luz y solicitación. La ventaja está en el montaje. Las piezas llegan fabricadas a medida sobre camión, y pueden pasar directamente a su ubicación en obra. En el caso en que nos ocupa, una parte de ellas debió ser acopiada, y aprovechamos para sacar las fotos que ilustran el tema.

Otro tipo más ligero, con el que estamos haciendo estructuras de luces cercanas a los siete metros son las prelosas de viguetas de hormigón y relleno intermdio de poliestireno de alta resistencia. Vemos un acopio en la foto 21, en el que se pueden apreciar las características de las piezas. Las ventajas a las que nos referíamos en las prelosas anteriores son compartidas por estas. En la foto 22 vemos una prelosa aplantillada, es decir, cortada con el ángulo conveniente para su acoplamiento en la estructura. Cuando la coordinación es buena y las prelosas pueden montarse desde camión directamente, la velocidad de ejecución es extraordinaria. No es necesario entablar bajo las prelosas, siempre que se tienda una red de seguridad bajo ellas, red que puede sujetarse a los pilares y que, en nuestra experiencia, es una sobre acción de seguridad, ya que, según pruebas realizadas por mi mismo, elpoliestireno que cubre los espacios entre piezas de hormigón, soporta, antes de hormigonar, el paso conjunto de dos personas de más de cien kilogramos de peso.

En la foto 23 vemos la cara superior del montaje de las prelosas, y en las 24, la 27 y la 28 vemos la cara inferior con los apoyos de seguridad durante el montaje, apoyos que han desaparecido tras hormigonar en las fotos 25, 26 y 29. Esto significa que, desde este momento, se puede actuar tabicando e implantando instalaciones, con el valor que ello tiene para la velocidad de ejecución.

En las fotos 30, 31 y 32 vemos aspectos generales de la obra, en los que se aprecia la limpieza de los espacios, sólo cortados por las sopandas de las vigas planas.